沉重的美……CAMPAGNOLO TI REAR HUB 8SP

看見這箱子，老屁股們就知道是啥碗糕了。我會沉醉在CAMPAGNOLO， C-RECORD魅惑人心的美，要負很大的責任。C-RECORD柔美的線條、完美的光澤，在在散發出勾魂懾魄的魔力，沒自制力的流浪客，最容易被迷得神魂顛倒。這顆花鼓可算是C-RECORD的末代產品，仍然保持C-RECORD無以倫比的魅力，因此、雖然用不太上，流浪客還是敗給他了，當然、要用也是可以的啦！！

不能免俗，開箱了！先來張照片，打開來只看到一堆紙。其實歐美產品大多有此特徵，往往一大堆保證卡、使用手冊之類的物品，令人不知自己在買什麼。但是如果要使用，還是得仔細瞧瞧，以免使用錯誤，有所閃失。

 看到了！維持了我對CAMPAGNOLO風格的一貫映象，不過畢竟是90年初期的產品，沉甸甸的，拿去一秤，居然325公克，比起EXTRALITE的159公克，這傢伙足足有兩倍，還外加了好幾公克利息！

內容物搬出來，花鼓和快拆大夥兒熟得很，不用流浪客多囉唆，最上面那怪傢伙，是拆飛輪座時，用來壓住棘輪的工具。不過曾拆過棘輪的車友都知道，有沒有那傢伙根本不重要。

 左側特寫，90年的設計仍然維持SUPER RECORD的基礎，雖然老掉牙，不過他的基礎理念可是百年不墜，現在高檔花鼓大多改用密封培林，但是大多數廠牌的基本結構還是和他一樣，沒啥變化。

右側特寫，CAMPAGNOLO的溝比SHIMANO深了許多，好處是可以分散一些飛輪的力量，缺點是中間的培林沒法子再大一些。這是八速的系統，與九速不互通，但是不知道可不可以換
個九速的棘輪座。

鈦軸的特寫，鈦軸並不會比鋁軸輕，不過比鋁軸穩定和強悍了許多，兩相比較下，我比較喜歡鈦軸，這組鈦軸最吸引我的就是這幾個字，太可愛了！！

 

加油孔蓋特寫，這是CAMPAGNOLO一級花鼓的特色，小保養不需要拆花鼓，只要從加油孔，把低黏度的潤滑油脂灌進去，把舊油擠出來了就搞定了。

C-RECORD最吸引我的一點，就是鋁合金拋得亮晶晶的技術，流浪客拿相機的怪手清晰可見，真叫人不喜歡也難啊！！