SHIMANO公司於1985年推出編號為7400的新款DURA ACE，取代之前的DURA ACE AX系列，AX系列的低風阻設計，雖然成功的製造話題，但是不佳的性能，使得它迅速進入收藏品的行列，並且給予競爭對手喘息的機會。然而7400的出現，不僅讓SHIMANO一雪前恥，7400絕佳的性能，還成功統一了後變速的基本設計。
7400後變速器，同時採用SIMPLEX雙轉點彈簧設計，以及SUNTOUR前一年才到期的傾斜式平行四邊形專利，前者利於減少後變速器跳動，後者則能維持chain gap衡定。加上SHIMANO率先將電腦模擬作動引進自行車界，同時修改鏈條與飛輪齒型，讓定位式變速達到真正的實用程度，最終使7400成為當時最佳的變速器。7400掀起的狂濤巨浪，使得眾競爭者要不就是爭相模仿（如：SACHS），要不就是出現許多奇特設計（如：CAMPAGNOLO）。
7400的前變速器，雖然比不上同期C-RECORD的精美，不過也是一流的水準，拿來和之後的7700或7800比較，我個人還比較喜歡7400的前變速器。
SHIMANO發揮日本人超強的模仿能力，並嘔心瀝血研究，動用最新科技模擬，所誕生的就是這顆後變速器。事實證明SHIMANO的苦心沒有白費，這顆後變讓SHIMANO除了原有的價錢優勢之外，還讓許多CAMPY FANS不得不承認，SHIMANO真的追到CAMPAGNOLO了。
後變速器導輪用上了密封培林，同時代日本的SUNTOUR後變速器也一樣，至於同期的CAMPAGNOLO，也用上了散珠培林，目的當然是希望導輪更滑順。至於效果如何？我想是小有幫助吧！但可能因為重量的關係，90年代後期大都取消了。不過近年陶瓷培林的普及，培林重量的缺陷不再那麼顯著，導輪使用培林的設計，似乎又復活了！！
重點是，錢又得花更多！！
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