MASI 3V令人魂牽夢縈的鋼管車

    BIANCHI、CINELLI、COLNAGO、DE ROSA、GIOS、PINARELLO、TOMMASINI，這些義大利名車都是鋼管車迷的最愛，但是稱得上夢幻逸品的，也只是這些車廠中的某些車型，至於MASI雖然未能名列大廠之林，可是卻幾乎台台精品，車車夢幻。

    其實早期義大利也不是大車廠林立，反而是個人工作室林立，其中最有名的就屬FALIERO MASI和UGO DE ROSA，這兩位頑固的車架師父，專門為選手打造專屬車架，與選手之間教學相長，累積無數經驗，成就自行車界無數傳奇。FALIERO MASI於千禧年去世，有子ALBERT繼承志業，一樣是個頑固的車架師父。UGO DE ROSA仍然健在，不過在時代的巨輪之下，DE ROSA已經蒙上些許商業的陰影。

    這輛3V是九○年代初期的產品，依我預估不可能是FALIERO親手燒製，不過上面有簽名，代表仍然經過FALIERO首肯。車子設定與我相去不遠，經過試騎，不由得讚嘆，也許坐墊有功，感覺十分舒適，可是路感又非常清晰，照理而言兩者應該不易相容才對，可是這輛車上卻清楚地出現這種狀況。前叉更有趣，一般情況來說，鋼前叉應該非常硬朗，甚至一段時間後會造成手部不適，然而上下一趟貓空，一個多小時的試乘，覺得好像比碳纖維還舒服，真是奇也怪哉。難不成我心目中鋼管車架，配上碳纖維前叉的絕配錯了嗎？

    平路上他是令人讚賞不已的逸品，不過上了山路就吃了大虧，比起現代輕量化的車子，這車足足多了兩公斤，雖然踏板回饋反應直接，力量傳導也很好，但是上陡坡轉速就帶不太上，還好傳動佳，直接重踩幾下也硬上了，或許腳力好的車手更能享受他絕妙的路感，讓我這尾軟腳蝦來試，擺明的是暴殄天物。

下坡是鋼管車的強項，反應直接，過彎順暢，如剖瓜切豆，刀切豆腐，這是一定要的啦！

秀車囉！

來張全圖，似乎嗅得到一些貴族氣息。

3V內lug加大管徑，老MASI的神來之筆，使強度重量比更迷人。

CAMPAGNOLO的螃蟹夾，美則美矣，但是我覺得手感並不好。

 

前煞車也是螃蟹夾，不過擋住頭管標誌，美中不足。

FALIERO MASI的簽名。

 立管上的圖形，精緻而美麗。

 立管附近的裝飾。

前叉的肩章，相當細緻。

後煞車的固定座，還打上了MASI。