我第一輛鈦合金車，就是由Serotta製造，然而不到半年，連特性都搞還不清楚，就被自己白目地撞壞，算起來有那麼一點心有未甘，所以之後看車，仍然一再留意Serotta！
早年歐洲的自行車界，充滿了傳說與故事，洋洋灑灑的品牌背後，往往都是一段段浪漫與艱辛的奮鬥。然而Serotta到底是從哪兒冒出來的呢？其實Serotta是個美國品牌，但它也一樣，來自一個年輕人對浪漫與極致的追尋！
70年代的美國，自行車製作的水準與觀念，根本無法滿足年輕的Ben
Serotta對自行車的熱情，於是十多歲的Serotta，隻身橫跨大西洋，前往倫敦，成為首批赴歐學習自行車製造的美國人。兩年後、Serotta學成回國，設立了Serotta
Cycles，專職設計與生產手工車架，因此、Serotta車架的頭標上，才會標示出了1972。
80年代，Serotta迎向了他人生的高峰。80年代初期，Serotta為一級職業車隊7／11與美國奧運隊製作隊車，並且在多項比賽中奪得佳績，Serotta自此名氣直上雲霄。到了90年代，無論是歐洲、國際、公路、計時、三鐵甚至登山車的各種賽事，Serotta自行車不僅是賽場上的常客，也不時擁有優異的表現，就此奠定Ben
Serotta大師級的地位！
Serotta與義大利許多傳奇廠商一樣，藉由與一流車手合作，激盪出智慧的火花，生產更符合需求與人性的車架，同時、Serotta也發展了一些獨一無二的技術。
首先、稱為“Colorado Concept”的管材技術，Serotta是第一家在車架的前三角，採用兩端口徑大小不同的管材，藉由口徑的變化，放在車架適當的位置，提供車架在不同位置，所需要的不同強度。
其次、基於數十年訂做車架的經驗，Serotta有了一套量身理論，並且把量身的過程，發展成一套完整的教材。目前在自行車界，這套教材應該是最完整與最複雜的一套，在臺灣、也有一些車店或車友，曾經遠赴美國取經，參加過相關的課程與認證。
藉由這兩項獨特的技術，Serotta在自行車界，創立了獨一無二的品牌名聲。藉由獨特管材的製作與處理，繁瑣的量身訂做，以及曠日費時的等待，讓Serotta攀上了精品的高峰，但是也遠離一般車友。
『禍兮福之所倚，福兮禍之所伏。』！事情走向極端，往往產生出乎意料的結果，Serotta沉醉於自己浪漫的情懷，將產品線的天平，推向極致的一端！雖然成功登上自行車精品的行列，但同時也把廠牌的經營推進了窄巷。
玩家都知道，要獲取夢幻好車，量身訂做是終極手段！但更多的問題卻也隨之而來。
成年人的身材比例，在量身訂做的過程中，是最穩定、最不容易出錯的變因，而一般的量身車也僅止於此。Serotta認為這只是是初階的條件，當然滿足不了他！他還要知道你的出力、騎乘習性、座車目的……，然而即使是職業選手，這些變因都不一定搞得清楚，我們這些自以為是行家的人，又真能了解多少？
量身的工作愈多，考慮的變因愈多，所需投入的人力、物力與時間就愈多！車子的索價當然就愈高，但是車子的適用範圍卻愈窄！頂級的Serotta，單單車架就要你幾千美金，你認為有幾個人吃得消！加上量身車，幾何往往獨特，功能每每專一，脫手相當困難，一來一往之後，二手值不值得原價的四分之ㄧ，都還得要看老天保不保佑，敢下手的車友只怕不多，但是會下手的，卻保證個個都龜毛、個個都難纏！
而個人的喜好、習慣、功率乃至身體狀況都會變！今天你喜歡的騎乘模式，半年後確定還喜歡嗎？這幾個月重訓勤了一些，腳底下的車不覺得軟了些了嗎？前些日子爬山爬得多爬得煩，這幾天換換平路，姿勢不會怪怪的嗎？更何況訂車到交車一等幾個月，拿到手還真的是夢幻好車嗎？人心不足蛇吞象，大錢花下去，得到結果卻有落差，您真的會滿意嗎？
路愈走愈窄的情況下，Serotta終於在2013年八月，暫時離開他心愛的製車事業，40多年歲月的投入，我不知道Serotta的感想如何？但身為小咖玩家，眼看一家有特色、有故事的品牌結束，心中總是帶著點哀傷！
再來就要看圖了，圖中由左而右依序是：MICHE 10速鏈條、SHIMANO的7801鏈條、西班牙7速與西德6速鏈條。 幾乎現行9速、10速鏈條的結構，都與MICHE 10速相同，連SHIMANO的7701也一樣。而7801卻與舊式鏈條相似。
