車架幾何概說

慢慢把一些舊文章重新PO出來…………

名詞解釋：

（這些是我個人的翻譯，如有正式的稱呼煩請指教，以免流浪客誤人子弟。） 

前叉彎曲度（rake、offset）：前輪軸心（藍線）與前叉轉軸延伸線（紅線）的垂直距離（綠線長）。

軸輪差（trail）：水平線上，前輪接地處與前叉轉軸延伸線的距離（紅線長），在此以行進方向為準，接地處在後為正值，接地處在前為負值。

頭管角（head angle）：轉軸線和水平線的夾角（藍線夾角）。

輪半徑（wheel radius）：輪子軸心到地面的長度（紅線長）。

 傾斜角（lean angle）：車身左右傾斜時，車身與鉛垂線之間的夾角。

轉向角（steering angle）：前輪與車身縱軸之間的夾角。

                      要操控一輛自行車，不知道車架幾何也不會有問題，不過、先了解車架幾何會有相當大幫助。車架幾何的問題，包含了前叉、車架尺寸與車架角度，感覺上雖然複雜，不過簡單的說明就能有初步概念，讓一般人更能夠掌握過彎或下坡的技巧。並且在選擇裝備時，能不受廣告與銷售人員的誤導，做出更正確的判斷。

影響騎乘的因素當然不只車架幾何，舉凡車架和零配件的材質、管形、輪組和輪胎，甚至胎壓稍微改變，就會產生極大的差異，不過這裡只討論部份車架幾何的問題。